Utformingen av en kartonglimemaskin tar sikte på å effektivt og presist brette og lime kuttet kartong-til sin endelige form gjennom koordinert drift av flere kjernesystemer. Dens grunnleggende designprinsipper dreier seg vanligvis om samarbeidet mellom kjernesystemer som papirmatingssystem, limsystem, formingssystem og pressesystem.
Moderne helautomatiske kartonglimemaskiner benytter en modulær design, som muliggjør fleksibel konfigurasjon av forskjellige funksjonelle enheter i henhold til behandlingskrav og bokstyper. Vanlige moduler inkluderer en papirmatingsenhet for å sikre presis mating, en forhånds-bretteenhet for å pre-krølle, en automatisk bunn-låseenhet for å brette automatiske bunn-låsebokser, en GYROBOX-enhet som kan rotere papiret i full hastighet for å fullføre kompleks produktbehandling i én omgang, kombimapper-hjørneenheter eller 7} sekskantede bokser, en bretteseksjon for å fullføre den endelige folden, en transportseksjon for avvisning av defekte produkter, og en papirmottaksseksjon for å påføre trykk på boksenes sømmer. Helautomatiske kartonglimemaskiner kan også utstyres med periferutstyr som for-formatere, pakkere og robotstablere, og integreres i-linjeprosesser som etikettliming, filmvinduer, punktpreging og kvalitetskontroll.
Fra et mekanisk strukturperspektiv kan en komplett kartonglimemaskin deles inn i seksjoner som papirutmatingsseksjonen, pre-foldeseksjonen, foldeseksjonen, bunnkrokseksjonen, hovedfoldeseksjonen, presseseksjonen og transportseksjonen. Hver seksjon har vanligvis en justerbar metallplate og en trykkrulle under. Ved nøyaktig å kontrollere posisjonen til hver plate, presser trykkrullen kartongen i bestemte posisjoner, og fullfører brettingen og limingen.
Avansert produktdesign integrerer også i høy grad et automatisert kontrollsystem. Prosesskravene inkluderer muligheten til automatisk å beregne og stille inn målposisjonen for hver stasjon i henhold til forskjellige kartongtyper; egen-læringsevne for å huske bruker-definerte kartongtypeparametere og støtte finjustering og lagring under drift; systemparametere som kan rekalibreres i henhold til sensorposisjonsjusteringer; og omfattende feildiagnose og lokaliseringsfunksjoner. For å oppnå høy-hastighet og høy-presisjonsproduksjon bruker nøkkelmekanismer ofte multi-akse absolutt servokontroll, mens hovedstasjonen bruker et busskontrollskjema, som integrerer berøringsskjermer, PLS-er, servodrivere osv. for å oppnå funksjoner som elektroniske kameraer og høy-synkronfølging.
